01.07.2005
Госдума приняла во втором чтении закон o концессиях
Концессионное соглашение путем проведения конкурса на право заключения концессионного соглашения. Госдума планирует рассмотреть законопроект в 3-м чтении на заседании 6 июля.
Госдума на пленарном заседании в пятницу приняла во втором чтении проект закона «О концессионных соглашениях». Законопроект регулирует отношения, возникающие в связи с подготовкой, заключением, исполнением и прекращением концессионных соглашений, устанавливает гарантии прав и законных интересов сторон концессионного соглашения. По концессионному соглашению одна сторона /концессионер/ обязуется за свой счет создать и /или/ реконструировать определенное этим соглашением недвижимое имущество, право собственности на которое принадлежит или будет принадлежать другой стороне /концеденту/, осуществлять деятельность с использованием /эксплуатацией/ объекта концессионного соглашения, а концедент обязуется предоставить концессионеру права владения и пользования объектом концессионного соглашения для осуществления данной деятельности на срок, установленный этим соглашением.
К реконструкции недвижимого имущества, в соответствии с законопроектом, относятся мероприятия по его переустройству на основе внедрения новых технологий, механизации и автоматизации производства, модернизации и замены морально устаревшего и физически изношенного оборудования новым и более производительным оборудованием, изменению технологического или функционального назначения недвижимого имущества или его отдельных частей, другие мероприятия по улучшению характеристик и эксплуатации свойств недвижимого имущества.
Изменение целевого назначения реконструируемого объекта концессионного соглашения, а также передачи концессионером в залог или отчуждения объекта концессионного соглашения не допускается.
Объектами концессионного соглашения может быть недвижимое имущество, входящее в состав следующего имущества: автомобильные дороги и инженерные сооружения транспортной инфраструктуры; объекты железнодорожного и трубопроводного транспорта; морские и речные порты; морские и речные суда, суда смешанного /река-море/ плавания, суда, осуществляющие ледокольную проводку, гидрографическую, научно-исследовательскую деятельность, паромные переправы, плавучие и сухие доки; аэродромы; гидротехнические сооружения; объекты по производству, передаче и распределению электрической тепловой энергии; системы коммунальной инфраструктуры и другие объекты коммунального хозяйства; метрополитен и другой транспорт общего пользования; объекты, используемые для осуществления лечебно-профилактической, медицинской деятельности, организации отдыха граждан и туризма; объекты здравоохранения, образования, культуры и спорта и другие объекты социально-культурного и социально-бытового назначения.
Земельный участок, на котором располагаются объекты концессионного соглашения и /или/ который необходим для осуществления концессионером деятельности, предусмотренной концессионным соглашением, предоставляется концедентом концессионеру в аренду /субаренду/ на срок действия концессионного соглашения. Концессионер не вправе передавать свои права по договору аренды /субаренды/ земельного участка другим лицам и сдавать земельный участок в субаренду, если иное не предусмотрено договором аренды земельного участка.
Прекращение концессионного соглашения является основанием для прекращения договора аренды /субаренды/ земельного участка. Концессионное соглашение путем проведения конкурса на право заключения концессионного соглашения. Госдума планирует рассмотреть законопроект в 3-м чтении на заседании 6 июля.
Газета. Ру
Ссылки по теме:
Ссылок по теме нет
Другие публикации по теме:
Внимание!
При перепечатке материалов данного сайта активная гиперссылка на tomchin.ru обязательна.
|
Законопроект \"О концессионных соглашениях\" позволяет государству объединить через договоры всех собственников имущества. То есть создать общего концедента и предложить от его имени взять в концессию весь имущественный комплекс с соблюдением определенных условий и с определенными госгарантиями. Это очень важно для концессионера. Ведь для создания транспортного коридора сколько субъектов федерации, муниципалитетов и частников надо задействовать! Не будет же концессионер бегать и выяснять отношения со ста, а то и тысячей разных собственников. Без закона о концессиях, просто по Гражданскому кодексу, обычными договорами этого сделать нельзя.
