29.04.2008
Склады переселят на окраину
Правительство Петербурга приняло концепцию развития терминально-складской инфраструктуры города. Этот документ должен поставить точку в стихийном строительстве складов в Петербурге. В ходе заседания вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров внес предложение о введении в рамки концепции проектов ревизии и специализации складов, а также создания оптимальных транспортных логистических маршрутов. Он подчеркнул, что решение этих вопросов должно стать одной из приоритетных задач концепции.
Напомним, концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга была разработана комитетом по транспортно-транзитной политике в соответствии с утвержденным 3 июля 2007 года постановлением «О стратегии развития транспортно-логистического комплекса Петербурга». Согласно документу, существующие и новые терминально-складские объекты к 2025 году будут сосредоточены в районе и за пределами кольцевой автодороги (КАД). Их площадь составит 5 млн 690 тыс. кв. метров. При этом к 2015 году количество складов в черте города и в пределах КАД сократится в 2 раза - до 2 млн 550 тыс. кв. метров.
В рамках концепции за пределами города к 2010 году будет создано 2-3 логистические деревни, к 2025 году их количество увеличится до 5-6. Кроме того, документ предполагает развитие системы тыловых терминалов Морского торгового порта Петербурга («сухих портов»), которые будут объединены с его терминалами в единую технологическую сеть и станут оказывать услуги по обработке грузов, следующих через Большой порт Санкт-Петербурга.
Стоит добавить, по состоянию на 1 января 2008 года общая площадь складских объектов в Петербурге составила 6,3 млн кв. метров, что на 26,8 процента больше, чем в 2003 году. В структуре общей площади складских объектов 88,7 процента составляют отдельно стоящие здания и 11,3 процента - встроенные помещения. Основная часть складов в Петербурге представлена помещениями типа B (46 процентов) и C (42 процента). Современных складов класса А в городе 700 тыс. кв. метров.
Tomchin.ru, РБК Daily
Ссылки по теме:
Другие публикации по теме:
Внимание!
При перепечатке материалов данного сайта активная гиперссылка на tomchin.ru обязательна.
|
Только получив возможность преобразовать нынешние промзоны за Обводным каналом, а также заводские территории на Выборгской стороне в городские территории, мы можем рассчитывать на снижение напряженности в вопросе дефицита комфортного жилья. Пока территорию, по величине сравнимую с площадью исторического центра, занимают рельсы, склады и цеха, город останется тесным и маленьким. Если же власти найдут способы освободить эти территории, расширить город – так, чтобы эти решения были и в интересах мегаполиса и на пользу предприятиям, город вздохнет, и можно будет говорить о серьезном прорыве в жилищном вопросе.
Город планирует стимулировать размещение складов в районах КАД и за ее пределами, инвестируя в транспортную и инженерную инфраструктуру. К 2025 году там должно размещаться 5,7 млн кв. метров складов. Концепция предполагает частичный запрет на строительство складов в центре и курортной части, а в районе порта, Обводного канала и Лиговского проспекта площадь каждого объекта не должна превышать 10 000 кв. метров.
