31.01.2005
Центр выделил на транспорт регионам 2 млрд. руб. и решил проверить корректность тарифов РАО "ЕЭС России" для электротранспорта.
"Билеты еще не везде выкуплены, а федеральные деньги уже работают и, буквально с завтрашнего дня поступят транспортным компаниям" - Кудрин
На поддержку местного транспорта в связи с монетизацией льгот из федерального бюджета уже ушли 2 млрд.100 млн. рублей. Об этом сообщил министр финансов Алексей Кудрин на совещании по социальным вопросам, передает ИТАР-ТАСС. "Билеты еще не везде выкуплены, а федеральные деньги уже работают и, буквально с завтрашнего дня поступят транспортным компаниям", - глава Минфина.
Министр также сообщил, что в ближайшее время будет завершена разработка законопроекта по реструктуризации задолженностей муниципальных транспортных организаций перед федеральным бюджетом. Кудрин надеется, что субъекты Федерации поддержат реструктуризацию. Глава Минфина сообщил, что правительство обратится с подобной просьбой к РАО "ЕЭС России" и "Газпрому". Кудрин добавил, что также готовятся решения о реструктуризации задолженности организаций ЖКХ, однако, по его мнению, ее не нужно производить одновременно с реструктуризацией долгов муниципального транспорта.
Вице-премьер Александр Жуков по предложению министра транспорта Игоря Левитина также дал поручение Федеральной службе по тарифам провести анализ обоснованности тарифов, устанавливаемых РАО "ЕЭС России" для электротранспорта. По мнению Левитина, эти тарифы "не совсем корректны".
АБН
Ссылки по теме:
Ссылок по теме нет
Другие публикации по теме:
Внимание!
При перепечатке материалов данного сайта активная гиперссылка на tomchin.ru обязательна.
|
Повышение пенсий – это просто ускоренная мера, которая не является никаким реальным ответом на монетизацию и не улучшает ситуацию. Просто она улучшает сегодня психологическо-политический климат в стране. Совсем немножко – до того, как полученная пенсия будет потрачена на второй день. Льготные проездные билеты - это те технические меры, которые должны были быть приняты в октябре, ноябре, декабре. Сейчас до конкретных чиновников наконец дошло, что нужно принимать конкретные меры и ничего не ждать. Причем льготные билеты – это полумеры, надо решить несколько проблем. Транспортная проблема – это первая. Вторая проблема – коммунальная, и третья – лекарственная. Они разнесены по времени: 1 января не пустили в автобус, новые счета придут в марте, а пик потребления лекарств придется на апрель. С моей точки зрения, это вообще головотяпский процесс: льготными лекарствами обеспечивают вполне определенные организации, оплата по льготе не идет всем организациям, а монетизация – это оплата. Льготник – тот, кто получает социальную помощь, - проводник реальных государственных денег, а если кто-то определяет, кто будет давать дешевле, то это никакого отношения к монетизации не имеет.
