31.07.2006
Закон о концессиях: Первый конкурс
Администрация Петербурга планирует провести концессионный конкурс по строительству ЗСД уже 1 сентября 2006 года, а к началу июня заключить с победителем все необходимые соглашения.
Концессионный конкурс по реализации проекта строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге планируется объявить уже 1 сентября текущего года. Победитель конкурса станет известен в апреле будущего года. Напомним, что ранее проект был одобрен к финансированию из Инвестфонда, пишут ФК «Новости».
Как сообщает со ссылкой на вице-губернатора города Юрия Молчанова пресс-служба городской администрации, общая стоимость проекта оценивается в 83 млрд рублей, при этом из Инвестфонда запланировано выделить 28 млрд рублей (34 процента стоимости), из бюджета Санкт-Петербурга - свыше 13 млрд рублей (16 процентов), остальные средства будут привлечены от частных инвесторов. Срок окупаемости этого проекта составит 25 лет.
ЗСД будет платной автодорогой, которая обеспечит перевозку грузов из морского порта Санкт-Петербурга в северном и южном направлениях. Стоимость проезда по этой автодороге протяженностью 40 км составит 40 рублей для легковых и 80 рублей для грузовых автомобилей. Интенсивность потока планируется порядка 100 тысяч автомобилей в сутки. Первый участок автодороги - южный - предполагается построить в 2008 году. Ввод ЗСД в эксплуатацию запланирован на конец 2010 года.
Tomchin.ru
Ссылки по теме:
- Администрация Петербурга введет в эксплуатацию ЗСД до конца 2010 года
- Платная автомагистраль в Петербурге "разгрузит" городские дороги
- Первый пошел
Другие публикации по теме:
Внимание!
При перепечатке материалов данного сайта активная гиперссылка на tomchin.ru обязательна.
|
В прошлом году был принят закон «О концессиях». Этот закон ввиду его специфичности не может начать работать, пока власть (неважно какая: федеральная, региональная, муниципальная) не начнет предлагать бизнесу концессии. Потому что инициатором концессий может быть только власть! Поскольку президент РФ особо обратил внимание на факт принятия такого закона, то можно рассчитывать, что различные бюрократические структуры, наконец, перестанут сваливать этот вопрос с одного чиновника на другого, и применят этот важнейший механизм для развития нашей экономики, для привлечения инвестиций в Россию. В те сферы нашей экономики, где их особенно не хватает. Кстати, наиболее важные из этих приоритетов отмечены в послании. И я думаю, что исполнительная власть на этот раз не испугается исполнять это послание.
Опираясь на благоприятное географическое положение страны, мы обязаны эффективно реализовать свой потенциал и в столь перспективной сфере, как современные коммуникации. Ключевое решение здесь - это комплексное, взаимоувязанное развитие всех видов транспорта и связи.
