16.04.2007
Орловский тоннель будет построен на концессионных условиях
На заседании правительства Петербурга принято постановление о платной эксплуатации тоннеля на основе концессионного соглашения. Оптимальная стоимость проезда по Орловскому тоннелю составит 23 рубля для легковых автомобилей и 45 рублей — для грузовых.
На очередном заседании правительства Петербурга было принято постановление о платной эксплуатации тоннеля на основе концессионного соглашения, сообщает ИА REGNUM. Принятое постановление уточняет процедуру подготовки решения о заключении концессионного соглашения по проекту: в двухнедельный срок после принятия правительством РФ правового акта о заключении концессионного соглашения должен быть разработан и внесен на рассмотрение правительства Санкт-Петербурга проект соответствующего правового акта на уровне города. В настоящее время окончательный вариант проекта распоряжения правительства РФ с учетом замечаний всех профильных министерств и ведомств находится на согласовании.
В соответствии с предлагаемой схемой финансирования предусматривается равное участие в проекте средств Инвестиционного фонда РФ, бюджета Санкт-Петербурга и частного инвестора. Доля каждого участника составит около 33 процентов, то есть средства Инвестиционного фонда составят 8,8 млрд. рублей, бюджета Санкт-Петербурга и средства частных инвесторов в размере 17,6 млрд. рублей. В ходе концессионного конкурса доли Санкт-Петербурга и РФ могут быть уменьшены.
По предварительной оценке, оптимальная стоимость проезда по Орловскому тоннелю составит 23 рубля для легковых автомобилей и 45 рублей — для грузовых. По прогнозам, интенсивность движения транспортных потоков при таких тарифах в 2010 году составит около 59 тыс. автомобилей в сутки, через 10-12 лет, к 2024 году, ежесуточно через тоннель будет проезжать порядка 62 тыс. автомобилей, передает «Росбалт».
По словам председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максима Соколова, после ввода в эксплуатацию Орловского тоннеля время разводки мостов может быть увеличено на 1 час в сутки, в результате чего пропускная способность участка Волго-Балта в границах Санкт-Петербурга может быть увеличена в 1,3 раза по сравнению с существующим уровнем. Кроме того, создание круглосуточной автодорожной связи левого и правого берегов Невы в центре города приведет к повышению безопасности жизнедеятельности города, обеспечит быстрый доступ специального транспорта (милиции, скорой помощи, пожарных, служб МЧС и т.д.) к местам возникновения проблемных ситуаций.
Орловский тоннель пройдет под рекой Невой в створе Пискаревского пр. — Орловской ул. Он соединит Центральный и Красногвардейский районы Петербурга и позволит разгрузить движение по двум мостам: Литейному и Петра Великого. В состав тоннельного комплекса войдут два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения. Общая длина тоннеля составит 1,7 км. Внутренний диаметр тоннеля — 12,4 м.
Tomchin.ru
Ссылки по теме:
Другие публикации по теме:
Внимание!
При перепечатке материалов данного сайта активная гиперссылка на tomchin.ru обязательна.
|
Общая стоимость проекта составляет 26,4 млрд рублей. Финансирование будет осуществляться за счет средств инвестиционного фонда РФ, бюджета Петербурга и средств концессионера. Окончательные параметры проекта будут определены концессионером по итогам конкурса. Мы рассчитываем, что доля вложений федерального и регионального бюджетов в результате будет существенно снижена.
Сейчас в правительство РФ направлен новый текст постановления по проекту. Мы надеемся, что он уже пройдет быстрое согласование. Как только оно будет выпущено, мы получаем право объявить сам конкурс. Надо сделать все, чтобы в апреле постановление вышло, а в мае мы провели road show проекта в Лондоне.
